Работната среда на спирачната система на автобуса, въздушното окачване, превключвателя на пътническата врата и т.н. е сгъстен въздух, а въздушният компресор на двигателя на автобуса осигурява сгъстен въздух за това оборудване, консумиращо въздух. Водата в сгъстения въздух не само ръждясва и поврежда компонентите на газовото оборудване, но също така причинява повреди на превозното средство и дори засяга превозното средство поради замръзване на водата през зимата, за да блокира въздушния проход Шофирайте безопасно. Функцията на въздушния изсушител, инсталиран след въздушния компресор, е да абсорбира влагата в сгъстения въздух и да осигури сгъстения въздух възможно най-сух за газовото оборудване.
Структурата на въздушния изсушител за автоматично е показана на фигурата по-долу
к. Изсушаващ филтър j. Спирален проход а. Десикант I. Наклонен отвор g. Мембранен възел на клапан за регулиране на налягането n. Клапан d. Бутало д. Изпускателен клапан
Работата на автоматичния въздушен изсушител е, че сгъстеният въздух навлиза в камера А от порт 1, преминава през изсушаващия филтър k и спиралния канал j и след това достига камера С през десикант, а част от сухия въздух в камера С се влива в резервоара за съхранение на въздух за регенерация през порт 22. Другата част се влива в порт 21 през еднопосочния клапан за подаване на въздух към последващата система и в същото време част от въздуха протича от наклонен отвор I в кухина D , действащ върху диафрагмения възел g на вентила за регулиране на налягането. Когато налягането на въздуха в системата надвиши налягането на предварителното натоварване на пружината на клапана за регулиране на налягането, клапанът n се отваря и въздухът навлиза в камерата B от камерата D, натискайки буталото d да се движи надолу, за да отвори изпускателния клапан e и въздухът компресорът е разтоварен. Когато въздушният компресор е разтоварен, въздухът в регенеративния резервоар за съхранение на въздух тече в обратна посока и се изпуска от порт 3. Когато въздухът за обратно издухване преминава през десиканта, влагата се отвежда, за да се осъществи активирането и регенерирането на десиканта.
Налягането на въздуха в системата намалява с разтоварването на отработените газове и последващото потребление на въздух, клапанът n се затваря под действието на пружината, въздухът в камера B се изхвърля в атмосферата през малкия отвор на седлото на клапана на регулатора на налягането клапан, изпускателният клапан e е затворен и влиза в следващия цикъл на разтоварване на подаването на въздух. Многократно, стойността на въздушното налягане в 21 порта винаги се поддържа в определен диапазон, реализирайки автоматично регулиране на налягането.
Чрез цялостния анализ на структурата и принципа на въздушния изсушител от горното съдържание може да се види, че неговото автоматично регулиране на налягането е много важно за реализирането на цялостната му функция.
