Спирачна система
(1) Въздушен компресор: генерира сгъстен газ, който се задвижва от стартерна предавка с включена предавка за време на двигателя или задвижвана от колан.
(2) Сушилня за въздух: премахнете влагата от въздушната верига.
(3) Въздушен резервоар: Съхранявайте сгъстен въздух. (Регулиращ вентил за налягане: бързодействащ вентил, четирипътен вентил, предпазен клапан и др.
(5) Основен цилиндър на спирачката: Четирите интерфейса са: горната камера на задната ос, горната камера, долната камера на предната ос и долната камера.
(6) Спирачна камера: максимален ход назад 45 мм, ход назад максимум 50 мм, вътрешна пружинна камера е механизъм на връщане след спиране
(7) Регулиращо рамо за автоматично освобождаване: Yutong е снабден с аксиална хлабина от 0,5 до 2 мм, за да фиксира гайките на разпределителния вал.
(8) Диференциален релеен клапан: Когато спирачката за паркиране и спирачката за паркиране са едновременно задействани, комбинираният пружинен спирачен цилиндър и спирачната камера се припокриват.
Съображения за откриване на регулатора на спирачния натиск
(1) Преди да ремонтирате хидравличното управляващо устройство на ABS, не забравяйте, че първо трябва да се премахне налягането на ABS (хидравличното налягане на спирачните линии е високо). Например интегриран ABS с главен цилиндър и регулатор на спирачното налягане е предназначен да съхранява до 18 MPa налягане в акумулатора, който трябва да бъде напълно обезвъздушен преди обслужването. Ако пренебрегнете тази операция, може да повредите спирачната течност под високо налягане. За да освободите налягането, просто изключете ключа за запалване и многократно натискайте спирачния педал (приблизително 30 до 40 пъти), докато не усетите никакво съпротивление.
(2) Спирачната течност трябва да се подменя веднъж годишно. ABS трябва да използва специална спирачна течност. Препоръчваме да използвате DOT3 и DOT4. Не мога да избера DOT5, то има сериозна вреда на ABS.
