Причини за неизправност на универсалния ставен напречен вал

Сривът на универсалната връзка на трансмисионния вал се причинява главно от износването на носача и лагера и огъването на всеки журнал, което причинява централните линии на валовете на напречния вал не в една и съща равнина или централните линии на съседни две оси не перпендикулярно. Износването се причинява главно от липса на смазване.
Износването на универсалния ставен напречен дневник и лагер не трябва да надвишава 0,02 до 0,13 mm и обикновено се поддържа на около 0,01 mm.
Посоката на предаването на въртящия момент на напречния вал е една и съща, което причинява едностранното износване на дневника на напречния вал. Кръстосаният вал може да се завърти на 90 ° спрямо първоначалното положение преди употреба, което може да удължи времето за употреба. Когато сглобявате, обърнете внимание отстрани с нипела за смазване, насочен към задвижващия вал. Универсалната ставна вилка трябва да се върти свободно на напречния вал. По време на нормална поддръжка трябва да се добавя мазнина често, за да се предотврати износването на журнала и лагера на напречния вал поради липса на грес.