Шаси и трансмисия, задвижваща ос, как да проверите количеството на кормилното масло

Проверете теча на шасито
Проверете всяка скоростна кутия и други части на шасито, за да видите дали има теч. Ако се установи изтичане, то трябва да се отстрани.
Проверете спирачния тръбопровод и тръбопровода на системата за усилване на кормилното управление за повреди и няма изтичане или изтичане на въздух. Ако тръбопроводът тече или е повреден, той трябва да бъде ремонтиран или заменен.
Сменете маслото на скоростната кутия
Поради подобряването на производствената технология надеждността на предаването е относително висока и обикновено не е склонна към повреда и повреда. По време на инспекцията трябва да се фокусира върху инспекцията на изтичане на смазочно масло, прахозащитно покритие, уплътнения и други части. Ако се установи повреда или влошаване на уплътнението, то трябва да се поправи или замени.
1. Развийте винтовата запушалка на отвора за проверка на нивото на маслото, проверете дали нивото на маслото достига определеното ниво на маслото и проверете страничната скала на отвора O-15mm. Ако количеството масло е недостатъчно, долейте маслото за предавки, за да достигнете нивото на маслото до определената скала и проверете за изтичане на масло.
2. Когато сменяте маслото за скоростите, първо стартирайте автомобила и изминете или изминете определено разстояние, за да увеличите температурата на маслото на скоростната кутия на трансмисията. Докато маслото на редуктора е все още топло, развийте запушалката за източване на маслото, за да източите маслото на редуктора. Когато инсталирате запушалката за източване на маслото, имайте предвид, че запушалката за източване на маслото при някои модели е магнитна. Адсорбираният на щепсела железен прах трябва да се отстрани, преди да се завинтва здраво. След това добавете ново трансмисионно масло, което отговаря на изискванията, докато маслото за редуктора не прелее от отвора за проверка на нивото на маслото, и монтирайте тапата на ревизионния отвор.
Проверка и подмяна на маслото на задвижващата ос
1. Развийте запушалката на отвора за проверка на нивото на маслото и проверете дали нивото на маслото достига скалата O-15mm отстрани на отвора за проверка на нивото на маслото. Ако количеството масло е недостатъчно, маслото за зъбно колело трябва да се добавя, докато маслото на зъбното колело не прелее от отвора за проверка на котвата.
2. Сменете трансмисионното масло и стартирайте превозното средство да се движи на определено разстояние, за да нагрее редукторното масло в корпуса на оста. Докато маслото на редуктора е все още топло, извадете запушалката за източване на маслото и освободете маслото на редуктора. След източване на маслото на зъбното колело, почистете запушалката и го завийте здраво към корпуса на оста. След това развийте запушалката на отвора за проверка на нивото на маслото и добавете ново масло за зъбно колело, докато маслото на зъбното колело прелее от отвора за проверка на нивото на маслото, и накрая монтирайте запушалката на отвора за проверка.
Проверете и напълнете количеството хидравлично масло на сервоуправлението, заменете хидравличното масло, ако е необходимо
Първо избършете повърхността на резервоара за съхранение на масло за сервоуправление и проверете нивото на маслото. Ако нивото на маслото е по-ниско от скалата на долната граница, трябва да добавите същия вид хидравлично масло за управление до горната граница (MAX). Преди да добавите, проверете електропровода за течове. Когато проверявате или добавяте хидравлично масло за управление, проверете замърсяването на качеството на маслото и го сменете навреме, ако се установи, че е влошено или замърсено. Обърнете специално внимание на почистването по време на работа и не позволявайте на мръсотия или прах да попадне в резервоара за съхранение на масло.
Етапите на работа за подмяна на хидравличното масло на системата на сервоуправлението са следните:
1. Поставете предното колело в изправено работно състояние, използвайте крик за повдигане на предната част на тялото, така че предното колело да може да се върти свободно и използвайте фиксираната скоба, за да поддържате предния мост.
2. Отстранете входните и изходните маслени тръби на сервоуправлението от предавката на сервоуправлението. Положението на маслените тръби е показано на фигура 1. Поставете съединенията и уплътненията на маслените тръби в контейнер с чисто хидравлично масло за сервоуправление за почистване; отворете резервоара за хидравлично масло на сервоуправлението Капакът на резервоара за масло позволява на хидравличното масло да изтече естествено.
3. След отстраняване на маслените тръби завъртете няколко пъти волана в ляво и дясно крайно положение, за да отстраните старото хидравлично масло в силовия цилиндър, и го свържете с масления басейн, за да предотвратите пръскането на хидравличното масло върху други части.
4. След източване на хидравличното масло, монтирайте отново маслената тръба.
5. След като напълните резервоара за съхранение на масло с ново хидравлично масло, стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. По това време нивото на маслото веднага ще спадне, така че хидравличното масло трябва непрекъснато да се добавя. Когато нивото на течността в резервоара за съхранение на масло се стабилизира, хидравличното масло трябва да се добави към гравираното положение на горната граница (или" MAX") на резервоара за съхранение на течност.
6. След повишаване на оборотите на двигателя до средни обороти, завъртете волана наляво и надясно няколко пъти, за да накарате въздуха в хидравличната система да потече обратно към резервоара за съхранение на масло и след това да бъде изхвърлен навън. Следователно изпускателната операция трябва да се извършва, докато мехурчетата в резервоара за съхранение на масло са напълно изчезнат и по всяко време напълнете хидравличното масло до горната граница на измервателната пръчка.
7. След като приключите с изпускателната система, избършете маслените петна, завъртете волана наляво и надясно няколко пъти и проверете дали има изтичане на масло във всяка част. След като поставите предното колело в право положение, спрете двигателя, изтеглете скобата и спуснете предното колело. Проверете отново дали количеството хидравлично масло достига горната граница на резервоара.