Обяснение на уплътнителна структура на вратата на багажното отделение за пътнически автомобили

С бързото икономическо развитие, автомобилният превоз на пътници също се подобрява бързо, а пазарът има все по-високи изисквания за магистралите. За да се адаптират към търсенето на пазара, всички производители на автобуси са готови да увеличат или увеличат багажното отделение под пода на автобуса. Въпреки това, поради лошата херметичност на багажното отделение, се появи изтичане на вода и изтичане на прах, което се отрази на цялостното качество на пътническия автомобил. В отговор на подобни проблеми, ние се фокусираме върху анализирането на уплътняващата структура на някои типични багажни отделения по отношение на конструкцията, плана на процеса, производството и други аспекти, което ще спомогне за решаването на феномена на изтичане на вода и изтичане на пепел в багажното отделение.
1. Уплътнителна структура на вратата на багажното отделение
Багажното отделение за леки автомобили се състои основно от две части: багажното отделение и вратата. Проблемите с изтичането на вода и изтичането на пепел се проявяват главно във вратата на кабината, така че херметичността на багажника врата и качеството на монтажната структура пряко влияят на изтичането на вода и изтичането на пепел.
Структура на уплътнението: структура на запечатване със запушалка и запечатваща структура без запушалка
На уплътнителна конструкция с ограничител, на стоп се монтира гумена уплътнителна лента, а гумената лента се притиска от панела на вратата, за да се образува уплътнение.
Уплътнителна конструкция с резервоар за вода
Горният край на вратата на кабината има уплътнителна конструкция с воден канал. Чрез формиране на профила, стоп и канала на водата са направени в едно цяло, профилът е занижен върху страничната рамка, а двойното балон уплътнителна лента с мигане е монтиран на канала на водата и на спирката. висока степен на прилягане). Тя може да се види от схемата на схемата, че структурата приема три водоустойчиви мерки: първо, водата тече надолу от кожата на страничната стена (кожата на страничната стена оттича водата в канала на водата) и посоката на водата идва от страничните пропуски. Двата края са изгладени; на второ място, уплътнителна лента на канала на водата се притиска от панела на вратата, за да се образува уплътнение; третият е уплътнителна лента на стоп се притиска от панела на вратата, за да се образува уплътнение.
Уплътнителна структура на вратата на багажното отделение с воден канал
Уплътнителна конструкция с профил на водомер и корито за вода. Първо, инсталирайте декоративни профили на долния ръб на кожата на страничната стена, и дъното на профила се стърчи, за да хвърлят вода и блокира вода; второ, към рамката на вратата се добавя корито за вода (профил), за да се насочи входящата вода към двата края и да я изхвърля. ; Накрая, уплътнението се оформя чрез натискане на уплътняващата лента върху вратата и пломбата.
1-странична кожа; 2-декоративен профил; 3-врата за багаж; 4-врати каса (профил); 5-уплътнителна лента (единично мехур + светкавица); 6-уплътнение с дренажен профил и поток чрез Уплътнителна структура
Уплътнителна конструкция с водна хвърляне гумена лента
Запечатващата структура се поставя в долния край на страничната кожа с стикери с вода. Има отворен шев между ръба на панела на вратата и долния край на страничната стена покритието, и лепило лента е поставена на фигурата, която не само играе ролята на хвърляне на вода, но и разкрасява шева. Структурата има три водоустойчиви мерки. Първо, водата, която тече надолу от кожата на страничната стена, се изхвърля чрез изхвърляне на вода гумени ленти; на второ място, горният ръб на вратата на кабината се сгъва навътре, за да се образува разминаване с водната хвърлена гумена лента, която действа като водна бариера; Третият начин е да поставите уплътнителна лента върху вътрешната повърхност на вратата на кабината и да го натиснете върху лъча на талията, за да се образува запечатваща повърхност; структурата има прост процес на монтаж, ниска интензивност на труда, и се избягва лесна деформация на стоп след вратата на кабината се отваря много пъти На неадекватност.
Водоустойчивите мерки на багажника на вратата се основават главно на двата аспекта на драгиране и блокиране, и е проектирана разумна структура.