Характеристики на електронно контролираната система за окачване

Основната цел на електронно контролираната система за окачване е да регулира твърдостта и силата на демпфиране на окачването чрез управление, да пробие ограниченията на традиционното пасивно окачване и да адаптира характеристиките на окачването на автомобила към пътните условия и условията на шофиране, като по този начин. гарантиране на безпроблемното управление на автомобила И изискванията за стабилност и стабилност при работа могат да бъдат изпълнени. Основните му функции са: adjustment регулиране на височината на автомобила; Control контрол на амортисьорната сила на амортисьора; Control контрол на твърдостта на пружината Някои модели имат само една или две от тези функции, а някои модели имат и трите функции едновременно.
Тип електронно контролирана система за окачване
(1) Според различни еластични компоненти той може да бъде разделен на електронно контролирано въздушно окачване и електрически управлявано хидравлично окачване.
(2) Според различни методи за регулиране може да се раздели на полуактивна суспензия и активна суспензия.
(3) Може да се раздели на независимо окачване и независимо независимо окачване според различните кормилни механизми на автомобила.
Електронно контролирана система за въздушно окачване (ECAS)
1. Електронно контролирана система за въздушно окачване на пътнически автомобил (ECAS) се състои от електронен управляващ блок ECAS, електромагнитен клапан, сензор за височина, въздушна възглавница и други компоненти. Регулаторът на височината е отговорен за откриване на промени във височината на автомобила. Електронното управление ще приеме входна информация, ще определи текущото състояние на автомобила и ще стимулира електромагнитния клапан да работи.
2. Предимства на електронно контролирана система за въздушно окачване
(1) Намалена консумация на въздух Няма консумация на въздух по време на пътуване на автомобила. Вземете за пример градския автобус с нисък под, в сравнение с конвенционалното въздушно окачване, ECAS може да спести 25% от консумацията на въздух.
(2) Автомобилът може да поддържа различни височини чрез автоматично регулиране, а двете височини на шофиране могат да бъдат програмирани и запаметени
(3) Въпреки че системата е сложна, инсталацията е много проста.
(4) Поради големия входящ (изходящ) порт на напречното сечение всички процеси на управление стават много бързи.
(5) ECU може да реализира различни функции чрез настройка на параметъра.
(6) Опасността от операции за товарене и разтоварване се намалява с помощта на дистанционното управление.
(7) Добавени са много помощни функции, като: ролка за повдигане, колене, защита от претоварване, управление на моста на повдигане и др.
(8) Функция за наблюдение на налягането ECU открива налягането на подаването на въздух. От съображения за безопасност, ако налягането на въздуха е по-ниско от определена стойност, функциите за спускане и търкаляне ще бъдат ограничени.
(9) Контрол на безопасността: ECU преценява дали превозното средство може да бъде повдигнато / спуснато въз основа на текущата информация за превключвателя на вратата.
(10) Изчерпателна концепция за безопасност, памет за неизправности и диагностични функции.
(11) Поддръжка и проверка: Специализиран софтуер за диагностика и тестване може бързо да открие и коригира, когато е офлайн; удобна функция за флаш код, удобна за следпродажбена поддръжка и проверка.
Основен състав и принцип на работа на ECAS
Основният принцип на работа на ECAS е, че сензорът за височина е отговорен за откриване на промяната във височината на превозното средство (разстоянието между рамата и оста) и предаване на тази информация на ECU. В допълнение към информацията за височината ECU също така приема друга входна информация, като информация за скоростта на превозното средство, писмо за спиране
Информация, информация за вратата и информация за налягането на въздуха и т.н., а след това ECU синтезира цялата входна информация, за да определи текущото състояние на превозното средство в съответствие с
Логиката на управление на двигателя стимулира електромагнитния клапан да работи, а електромагнитният клапан може да регулира надуването и изпускането на всяка въздушна възглавница.