Спирачните челюсти, известен също като спирачни колодки, подлежат на износване при използването на консумативи. Когато носи до крайно положение, е необходимо да се замени, в противен случай тя ще намали ролята на спиране и дори форма инцидент на безопасност.
Колодки се състои от две части: едната е метална плоча, а другият е триене плоча. При спиране, триене, облицовки контакти спирачка диск за създаване на триене и действа като спирачка. Очевидно, накладки фрикционни ще станат по-тънки и тънки. Триене, лигавицата е част от нова спирачка подложката е обикновено 10 мм, и когато е оставен на останалите 5 мм, това е време да помислите за замяна на спирачката втулка. Когато тя е само 2 мм останалите, това е много опасно и накладките трябва незабавно да бъдат заменени. Някои накладките скриете метален щифт в триене плоча. Когато лигавицата на триене носи до известна степен, метални иглата ще се свърже с диск на спирачката, и спирачката ще направи остър необичайни звук, напомня да замени спирачни накладки.
1. Когато за замяна, трябва да промените накладките, предоставена от оригинални резервни части. Само по този начин ефектът на спиране между накладките и спирачните дискове може да бъде най-доброто и износването е минимална.
2. при замяна на обувката, специални инструменти трябва да се използва за избутване спирачния цилиндър. Не може да бъде натиснат отново с други crowbars, които лесно ще доведе на спирачни шублер ръководство винтове да се огъват и накладките да остана.
3. след смяна на обувката, не забравяйте да се ударят спирачките да премахне разликата между обувката и на спирачните дискове.
4. след спирачната челюст се замества, необходимо е да се кандидатира за 200 км за да се постигне най-добрия спирачен ефект. Обувката, че току-що е била променена трябва да бъдат управлявани с повишено внимание.
КСИАМЕН еко внос AND ЕКСПОРТИРАНЕ CO., LTD специалниizes в автобус части за много години. Сега имаме добро качество спирачни челюсти за ваша справка.
 |  |
