След като се използват за определен период от време, частите на двигателя на автобуса ще изпитват различна степен на износване. Частите, които се провалят поради триене и износване, представляват 70% до 80% от всички бракувани части.
Въпреки че износването на части е неизбежно, ако са изпълнени следните точки, износването може да бъде намалено до минимум.
1. Обърнете внимание на смазващия ефект на моторното масло. Има много прецизни части за съвпадение на движението при дизеловите двигатели, като колянов вал и лагерна втулка, клапан и водач на клапана, бутален пръстен и цилиндър, бутало и втулка на буталото и т.н. Следователно той може да работи нормално, тъй като върху повърхността на тези движещи се части има маслено фолио, образувано от смазочно масло. Този маслен филм разделя двете относително движещи се повърхности, така че сухото триене между металите се превръща в течно триене или полутечно триене. , За да се намали коефициентът на триене на всяка движеща се част и да се намалят загубите от триене.
Образуването на отлагания върху частите на двигателя и натрупването на различна мръсотия в смазочното масло ще ускори стареенето на смазочното масло, ще унищожи нормалната работа на двигателя и ще увеличи износването на частите на двигателя. Затова обърнете внимание на филтрацията на маслото, заменете влошеното масло или маслото, което е загубило смазочните си характеристики навреме, и почиствайте редовно масления филтър и канала за смазочно масло, за да намалите абразивните частици в маслото.
2. Укрепване на пречистването на горивата. По време на съхранението и транспортирането горивото ще има примеси. Ако тези примеси не бъдат филтрирани, те ще влязат в трите основни съединителни части с горивото, което води до буталото и подаващия клапан на горивната помпа с високо налягане. Игленият клапан и игленият клапан на дюзата за впръскване на гориво се износват бързо. За да се избегне и намали тази опасност, е необходимо да се извърши добра работа по пречистването, преди да се добави горивото, т.е. преди да се добави горивото в резервоара за гориво, трябва да се използва специален резервоар за повече от 48 часа нето валежи. Когато добавяте гориво в резервоара, използвайте специален филтър или използвайте специален филтър. Копринената кърпа се филтрира върху фунията. След добавяне на дизеловия двигател е необходимо да се уверите, че филтриращото устройство на дизеловия двигател работи добре. Дизеловите двигатели трябва да използват сух маслен филтър на всеки 200 до 300 часа работа. Обикновено, след като двигателят работи в продължение на 100 часа, утаеното масло в корпуса на филтъра трябва да се източи и вътрешната кухина и филтърният елемент да се почистят. Когато измивате филтърния елемент, не позволявайте на мръсно масло да попадне във филтърния елемент.
Когато почиствате хартиения филтриращ елемент, първо затворете централните отвори на горния и долния край на филтърния елемент с корк или дърво и след това поставете филтриращия елемент в леген, напълнен с бензин или керосин, за да се разклати и след това използвайте мека четка за почистване на гънките на филтърния елемент. Мръсотия. Когато мръсотията основно се изчисти, заменете я с чист бензин или керосин и след това я изсушете на въздух. Можете също да използвате метод за обратно издухване на въздух с ниско налягане (обикновено не повече от 196 k Pa), за да почистите повърхността на филтърния елемент. Когато инсталирате, обърнете внимание, че уплътненията в двата края на филтърния елемент са непокътнати, за да се предотврати късо съединение на дизела. При подмяна на филтърния елемент на двустепенния филтър за хартия, второстепенният филтриращ елемент може да се използва във филтъра за първи етап и само вторият филтър трябва да бъде заменен с нов. За да се осигури чистотата на горивото, е необходимо да се извърши добра работа по вътрешно и външно пречистване едновременно, не само да се обърне внимание на пречистването на горивния филтър, но да се игнорира филтрирането на валежите извън машината. Тестът показва, че общият филтриращ елемент може да филтрира примесите само с размер на частиците 0,04 ~ 0,09 mm, а останалите примеси с размер на частиците под 0,04 mm все още могат да влязат в трите основни части, за да причинят износване.
3. Обърнете внимание и играйте ролята на въздушния филтър, за да поддържате въздушния филтър навреме и да го поддържате в добро техническо състояние.
Професионален доставчик на части на двигателя на автобуса, ако имате време да премахнете филтърния елемент, елемента на горивния филтър, коляновия вал, свързващия прът и др., Моля свържете се с нас, ако имате нужда от него.
