Системата за гориво е неразделна част от автобусите и треньорите и се състои от различни компоненти, които работят заедно, за да доставят гориво за двигателя:
Резервоар за гориво
Резервоарът за гориво е основният компонент на горивната система. Основната цел на резервоара за гориво е да съхранява горивото за автобуса или треньора. Обикновено е изработен от метал или пластмаса и е монтиран под автомобила. Формата и размерът на резервоара за гориво варират от модел до модел на автобус и треньор. Капацитетът на резервоара за гориво обикновено се определя от проектирането на автомобила и очаквания разход на гориво.
Нивото на гориво се наблюдава от манометър и предупредителни светлини. Някои превозни средства също са оборудвани със сензори, които измерват нивото на горивото и консумацията и предават данни на бордовия компютър, което помага на водача да наблюдава нивото на горивото и да планира време за зареждане.
Горивна помпа
Горивната помпа е отговорна за доставката на гориво от резервоара до двигателя. Може да се инсталира вътре или извън резервоара. Местоположението на инсталацията варира в зависимост от дизайна на автомобила. Горивната помпа може да бъде механична или електрическа, в зависимост от вида на системата за впръскване на гориво.
Механичните горивни помпи обикновено се използват в по -стари превозни средства с карбуратори. Те се захранват от двигателя и използват диафрагма или лост, за да изпомпват гориво от резервоара до двигателя. Предимствата са, че те са прости и надеждни, но не са много ефективни и могат да доведат до наводняване на двигателя, ако налягането на горивото е твърде високо.
Електрическите горивни помпи се използват в съвременни превозни средства със системи за впръскване на гориво. Те се захранват от електрическата система на автомобила и използват двигател, за да доставят гориво на двигателя при определено налягане. Електрическите горивни помпи са по -ефективни и по -прецизни от механичните помпи. Недостатъкът е, че те са по -скъпи и изискват редовна поддръжка.
Горивни линии
Горивните линии свързват резервоара за гориво към горивната помпа и горивната помпа към двигателя. Обикновено са изработени от каучук или пластмаса и ще се носят с течение на времето. Горивните линии трябва да се проверяват редовно, за да се гарантира, че те не са износени или повредени.
Горивни филтри
Филтърът за гориво е ключов компонент на горивната система. Обикновено се намира между резервоара за гориво и горивната помпа или между горивната помпа и двигателя. Той премахва примеси като прах и отломки от горивото, преди да влезе в двигателя.
Има два вида горивни филтри - вградени и патрон. Вградените филтри обикновено се използват при по -стари модели и се монтират извън резервоара за гориво. Те са лесни за достъп и подмяна, но не са толкова ефективни, колкото филтрите за патрони.
Филтрите за патрони се използват в съвременните превозни средства и обикновено се монтират вътре в резервоара за гориво. Те са по -ефективни при улавяне на примеси и имат по -дълъг живот от вградените филтри. Те обаче са по -скъпи и изискват да бъде отстранен резервоарът за гориво за подмяна.
Инжектори за гориво
Инжекторът на горивото осигурява гориво на двигателя по точен и контролиран начин. Обикновено се намира в всмукателния колектор или цилиндровата глава на двигателя и е отговорен за пръскането на гориво в горивната камера в точното време и с правилното налягане.
Има два вида инжектори за гориво - инжектиране на портове и директно впръскване. Инжектирането на пристанище пръска гориво във всмукателния колектор, където се смесва с входящия въздух. Директното впръскване пръска гориво директно в цилиндъра, създавайки по-прецизна смес от гориво-въздух.
Директното инжектиране е по -ефективно от инжектирането на пристанище и произвежда повече мощност, но е по -сложна и скъпа. Основният проблем е, че директното инжектиране изисква редовна поддръжка, тъй като съветите на инжектора могат да се запушат с прах и отломки.
Регулатор на налягането на горивото
Регулаторът на налягането на горивото поддържа постоянно налягане на горивото за двигателя и е много важен за работата на двигателя. Той може да регулира налягането на горивото според търсенето на двигателя и скоростта на превозното средство.
Електронен контролен блок (ECU)
Електронният контролен блок (ECU) е мозъкът на горивната система. Той следи и контролира доставката на гориво въз основа на данни от различни сензори и входове. Той също има функции като регулиране на налягането на горивото, продължителността на импулса на инжектора и времето на запалване.
ECU използва карти или предварително определени таблици със стойности, за да изчисли идеалната доставка на гориво за празен ход, ускорение и круиз. Картите обикновено се програмират от производителя, но могат да бъдат модифицирани чрез настройка на експерти за оптимизиране на производителността и ефективността на горивото.
Системата за гориво в индустрията на автобусите и треньорите се състои от компоненти като резервоара за гориво, горивна помпа, горивен филтър, инжектори за гориво и ECU. С непрекъснатото увеличаване на цените на горивата и необходимостта от опазване на околната среда търсенето на разработване на горивни и екологични системи също се увеличава и компонентите на горивната система също играят жизненоважна роля за постигането на тази цел.
