Няколко ретардера около автобуса

Хидравличен ретардер
Хидравличният ретардер се нарича още хидравличен ретардер. Хидравличният ретардер е да намали скоростта на превозното средство чрез хидравлично устройство, което се състои от тяло на ретардера, устройство за управление, електронен блок за управление и други компоненти. За автобус, оборудван с хидромеханична трансмисия, хидравличният ретардер обикновено се монтира в задния край на хидромеханичната трансмисия, обикновено при трансмисията.
Като спомагателна спирачна система, хидравличният ретардер може да помогне на автобуса да намали плавно скоростта при спускане по дълъг наклон, да избегне загубата на способност на превозното средство за спирачен контрол поради термичната рецесия на спирачката и да направи пътуването на автобуса по-безопасно и по-надеждно.
Забавител с постоянен магнит
Ретардерите с постоянен магнит използват постоянни магнити за възбуждане вместо електромагнити в ретардерите с вихрови токове. Типичният ретардер с постоянен магнит се състои от две части: ротор и статор. Структурата на забавителя с постоянен магнит е разделена на два типа: барабанен тип и дисков тип според формата на ротора. Дисковият ретардер с постоянен магнит има сложна структура и обикновено не се използва в автобуса. Барабанният ретардер с постоянен магнит има компактна структура, лесен за подреждане и управление и се използва широко в автобуса.
Този ретардер може да постигне много леко тегло и миниатюризация; не консумира почти никаква мощност (само соленоидният клапан консумира енергия); продължителната употреба няма да причини прегряване и може непрекъснато да поддържа стабилността и издръжливостта на спирачната сила; Спирачната сила няма да намалее в диапазона на високи скорости и колкото по-висока е скоростта на трансмисионния вал, толкова по-голяма е спирачната сила. Поддръжката е проста, просто проверявайте редовно въздушната междина. Забавителят с постоянен магнит, въртящ се околовръстно, има компактна структура, малък обем и леко тегло. Въпреки това, магнитното поле, генерирано от постоянния магнит, е ограничено, така че генерираният спирачен момент е малък; не може да се осигури спирачен момент с различни размери; поради използването на постоянни магнитни редкоземни материали, текущата цена е сравнително висока; ефектът на разсейване на топлината е слаб.
Ретардер със самовъзбуждане
Ретардерът със самовъзбуждане е спомагателно спирачно устройство със самогенерираща функция без външно захранване. Този ретардер може да преобразува инерцията на автобуса в спирачен момент, за да преодолее инерцията, тоест да използва инерцията за генериране на електричество и след това да формира възбуждащо магнитно поле за забавяне на спирането. Ретардерът със самовъзбуждане се състои основно от четири части: статор, ротор, контролер и драйвер.
Самовъзбуждащият се ретардер съчетава предимствата на горните ретардери, с най-малко тегло, най-малък обем и възможност за настройка: самовъзбуждащият се ретардер има функцията на самогенериране, без добавяне или разширяване на автобусния генератор и батерията; Инерцията на автомобила се преобразува в спирачен момент за преодоляване на инерцията, като по този начин пести енергия и по този начин намалява износването; проста инсталация и поддръжка; опазване на околната среда. Въпреки това, магнитното поле, генерирано от самовъзбуждащия се ретардер, е ограничено, така че генерираният спирачен момент е малък; производственият процес е сравнително сложен; ефектът на разсейване на топлината е относително слаб.
Моля, свържете се с нас за закупуване на ретардери и аксесоари за ретардери за автобус.