Автомобилни светлини, различни светофари, инсталирани на автомобил, за да се гарантира безопасно шофиране. Cent прожектор и семафор два вида. От 1905 до 1912 г., за да се реши проблемът с осветлението на пътя отпред, е монтирана фара от ацетилен с прожектори, а една лампа от керосин е оборудвана като лампата на задната регистрационна табела. През 1945-1947 г. са финализирани минималните необходими външни светила. Квалифицираните автомобилни светлини трябва да отговарят на съответната осветеност, хром и основни спецификации за изпитване на околната среда.
Сигнални светлини
1.Position лампа. Монтиран отпред и отзад на автомобила, за да покаже наличието и ширината на движещото се превозно средство.
2.Въртене на спирачката. Монтиран отзад, за да показва забавяне или спиране на движещо се превозно средство.
3. Индикатор за мигача. Монтиран отпред, отзад и отстрани, за да посочи волана.
4.Rear фара за мъгла. Инсталиран отзад, за да подобри видимостта на задната част на автомобила при лоши метеорологични условия като мъгла и сняг.
5.Profiler лампа. Монтиран отпред и отзад, маркирайки екстериора на автомобила.
6.Stoplights. Монтиран отстрани, за да сигнализира за наличието на спрян автомобил.
Сигналната светлина позволява на други участници в движението на разстояние ясно да идентифицират светлинния сигнал. Параметрите на лампата са светлинен интензитет, светлинна площ, ъгъл на дифузия на лъча и светъл цвят. За лесно идентифициране на светлинния сигнал през нощта с тъмен фон, силата на интензивността на водоустойчивата сигнална светлина за автобус, използвана само през нощта, като например позиционни светлини, профили и стоп светлини, обикновено е само в обхвата на няколко кандели до десетки кандела. За сигнални светлини, използвани ден и нощ, като светлини за мигачи, спирачни светлини и др., Интензитетът на светлината, необходим през деня, обикновено е толкова висок, колкото стотиците Kendra. За да се избегне отблясъците, когато този вид сигнална лампа работи през нощта, в допълнение към ограничаването на максималната осветеност, някои от тях използват и условия за работа през деня и нощта. За по-голямата част от светлинния сигнал на автомобила е близък до усещането, също така трябва да вземете предвид светещата зона и съответствието между определената интензивност на светлината, за да се предотврати прекалено голямата яркост и да предизвика отблясъци. Ъгълът на дифузия на лъча на повечето сигнални светлини (включеният ъгъл между посоката на 10% максимален интензитет на светлината) трябва да бъде не по-малък от 20 ° във вертикална посока и не по-малък от 40 ° в хоризонтална посока.
