1. Задвижваният диск трябва да се поддържа чист, а фрикционната плоча трябва да е защитена от прах, противообрастваща и масло. Повърхността на валяка и маховика трябва да бъде почистена, за да се отстрани маслото и да се предотврати приплъзване на съединителя преди сглобяване на съединителя към двигателя.
2. При сглобяване или разглобяване на съединителя на двигателя болтовете или гайките, които съединителят е закрепен към маховика, трябва да се затягат последователно.
3. Когато монтирате съединителя, използвайте смазка, устойчива на висока температура и налягане, за правилно смазване на задвижващия се диск и шпонката на трансмисионния вал, за да се гарантира, че задвижваният диск може да се движи свободно върху шпонката на вала на скоростната кутия. Прекомерното смазване може да причини плъзгането на триещите накладки.
 |  |
4. Трябва да сте много внимателни при инсталирането. Не повреждайте задвижващия се шлиц на диска, за да предотвратите застояването на аксиалното движение на задвижвания диск поради заплитане и не е отделено.
5. Трябва да се гарантира, че ходът на отделяне на съединителя отговаря на изискванията. Ако разделителният ход е прекалено голям, лесно е да се накара разделителният прът да удари задвижвания диск. Ако разделителният ход е твърде малък, съединителят няма да бъде напълно отделен.
6. По време на поддръжката на автомобила, потребителят трябва да обърне внимание на проверката на механизма за разделяне на съединителя, да елиминира изтичането на помпата и тръбопровода навреме и да гарантира нормалната работа на съединителя.
