Обърнете внимание на следните точки при смяна на динамичната фрикционна плоча:
(1) Преди новото парче да бъде заклещено, спирачната челюст трябва да се почисти и провери. Ако отворите за занитване на спирачните челюсти се деформират поради износване, те трябва да бъдат ремонтирани и повторно щамповани. Повдигнатата част на повърхността на обувката трябва да бъде полирана.
(2) За да се избегне счупването на спирачната накладка по време на употреба и доброто разсейване на топлината, накладката за триене трябва да бъде здраво прикрепена към обувката при занитването. Кривината на спирачната накладка трябва да бъде същата като тази на обувката.
 |  |
(3) Спирачните накладки трябва да бъдат скосени от двете страни, а нишките не трябва да бъдат изкривени или разхлабени. Разстоянието между спирачната накладка и обувката е максимум 0,12 мм, за предпочитане без пролуки.
(4) Повърхността на спирачната накладка трябва да бъде чиста и плоска и не груба.
(5) Спирачните накладки на същото превозно средство за предпочитане се произвеждат от същата фабрика. Ако това не е възможно, най-малкото спирачните накладки на двете колесни спирачки на една и съща ос трябва да бъдат произведени от същата фабрика. За да се гарантира същият коефициент на триене и добра ефективност на спиране, за да се избегне появата на отклонение на спирачката.
