Какво е въздушен компресор?
Един въздушен компресор е устройство, използвано за компресиране на газ . Въздушният компресор е подобен на конструкцията на помпата. Повечето въздушни компресори са възвратно-постъпателни бутала, въртящи се лопатки или въртящи се винтове. Центробежните компресори са много големи приложения.
Каква е основната цел на компресора?
Функцията на компресора е да увеличи налягането и съответната температура на насищане (точка на кипене) на парите на охладителната течност до достатъчно високо ниво, така че охладителят да може да кондензира, като отхвърли топлината си през кондензатора. Компресорът компресира тази пара до много високо налягане.
B4000-3509100C Електрически компоненти за въздушен компресор на автобуса
Как функционира въздушният компресор?
Повечето от компресорите, на които ще се движите, вършат тази работа с бутало с бутало. Подобно на малък двигател с вътрешно горене, конвенционалният бутален компресор има колянов вал, свързващ прът и бутало, цилиндър и клапанна глава. Коляновият вал се задвижва от електродвигател или от газов двигател.
Входът засмуква въздух, за да се компресира буталото . След това сгъстеният въздух се освобождава през изпускателния клапан. При някои модели въздушни компресори налягането се произвежда с въртящи се колела. ... Тъй като повече въздух се подава в резервоара, налягането се увеличава.
Защо се използват въздушните компресори в автомобилите?
Въздушните компресори се използват основно по две причини:
Захранване на въздуха за окачване на въздуха
За подаване на въздух за спиране (ако се използват пневматични спирачки).
За горните функции въздухът не се доставя директно от компресори, а от резервоари за въздух, които съхраняват въздух под високо налягане, идващ от компресора.
Части от Higer 1303-00057 Гумен маркуч за въздушен компресор
Как въздушният компресор охлажда колата ви?
Когато пролетните и летните температури започнат да се затоплят по магистралите и претоварените пътища, няма нищо по-освежаващо от хладния взрив на климатика от вентилационните отвори на автомобил, камион или микробус. При топлината на 85 градуса температури, този леден A / C бриз може да се почувства като най-доброто облекчение от виртуалната печка навън.
Въпреки хладнокръвното чувство, обаче, в процеса на климатика няма никакъв действителен лед. Тези ледникови пориви, които изпитвате, всъщност са резултат от отвеждане на горещите газове от влажния въздух. Това е многостепенен, термодинамичен процес, който е направен възможен от силата на компресията на въздуха.
Независимо дали сте шофьор или пътник, поемате контрола върху въздушния компресор на автомобила в момента, в който натиснете бутона A / C. По този начин активирате компресора, за да компресирате и да повишите температурата на охладителя. След активирането, охладителят се изпраща през кондензатора, където се губи топлината. След това охладителят преминава през сушилнята и се пречиства от замърсители. След като се пречисти, охладителят се отделя от налягането, след като преминава през разширителния вентил. Последната стъпка преминава през изпарителя вътре в таблото, а охладителят става супер студен и без влага. Смущенията на студения въздух, което чувствате, са резултат от вентилатора на двигателя, който изпомпва въздух през този студен хладилен агент и излиза през вентилаторите.
