В момента производството на леки автомобили все още е доминирано от метали, а металните материали обикновено са подложени на проблеми с корозията. Като една от най-важните технологии за защита на повърхността за пътниците, боядисването на леки автомобили е широко използвано в производството на автобуси. Нивото на антикорозия на автобуса зависи най-вече от процеса на предварителна обработка. За да подобри допълнително корозионната устойчивост на външната кожа на каросерията на автомобила, пътническата кола трябва да използва поцинкована ламарина вместо обикновена стоманена плоча. Според данните добавянето на хексафлуоросилинова киселина към фосфатния разтвор за фосфатиране на поцинкования лист може да подобри корозионната устойчивост до 12 години. С оглед на горните явления, за да се подобри антикорозията на автобусите, се предлагат следните схеми.
Нова врата на багажното отделение на автобуса
(1) Заваряване на уплътнител след заваряване е необходимо да запечатате заваръчната рамка на прозореца и заварената връзка с лепило. При пръскане на долната фуга отворът за потока се отваря в най-ниското положение.
(2) Когато пръскате грунда, напръскайте повече места, където се изисква заваряване, особено в ъглите.
(3) Корозивните части като врати и броня трябва да се обработват с целия процес на фосфатиране и електрофоретичен грунд. Това е единственият начин автобусите да постигнат антикорозионната способност на автомобилите.
(4) За да се подобри устойчивостта на камък и устойчивостта на корозия на грунда и полата на леките автомобили, тя може да бъде покрита с антикорозионно и антикаменово лепило.
(5) Преди заваряване скелетът и кожата трябва да бъдат покрити с проводима цинкова прахова боя, за да се предотврати корозия, или за заварени конструктивни части (като тяло и отделение), уплътнител за заваряване на място, сгънато лепило за край и заваръчен уплътнител трябва да се използват широко. Ако конструкцията на кухината не може да бъде напълно заварена и затворена, трябва да се използва процесът на инжектиране на восък в кухина или на материала за инжектиране на пяна.
Предварителен грил по поръчка за автобус
(6) Не шлайфайте грунда при шлайфане, особено там, където е заварката.
(7) Изберете висококачествен разтвор за фосфатиране.
(8) Дъното на лекия автомобил е покрито с восък против ръжда.
(9) Използва се поцинкованата стоманена плоча вместо съществуващата стоманена плоча и се избират фосфатният разтвор, грунд и шпакловка, съчетани с поцинкованата стоманена плоча.
(10) Когато по време на заваряването се свързват различни метали, лесно се причинява електрохимична корозия и трябва да се избягва явлението малък анод и голям катод.
Благодаря ви за гледането!
