Главният цилиндър на съединителя, известен също като главен цилиндър на съединителя, е основният тип хидравлична операционна система на съединителя. След като хидравличното масло (масло за спиране) влезе в главния цилиндър, цилиндърът на съединителя се натиска от педала на съединителя, за да задейства съединителя.
Главният цилиндър на съединителя е част, която е свързана с педала на съединителя и е свързана с усилвателя на съединителя през тръбата за масло. Функцията е да събира информацията за движението на педала, за да се разедини съединителя чрез действието на усилвателя.
Главен цилиндър на съединителя 1608-00130
Когато шофьорът натисне педала на съединителя, буталото натиска буталото на главния цилиндър, за да увеличи налягането на маслото, и навлиза в помпата през маркуча, принуждавайки помпата да дръпне лоста за разделяне, за да изтласка лагера напред; когато водачът освободи педала на съединителя, Когато хидравличното налягане се освободи, разделителната вилка постепенно се връща в първоначалното си положение под действието на възвратната пружина, а съединителят отново се включва в състояние на задействане.
Висококачествен главен цилиндър на съединителя
Когато педалът на съединителя не е натиснат, има пролука между главния бутален щуцер и главното бутало на помпата. Поради ограничителния винт до границата на входящия клапан, има малка пролука между входящия клапан и буталото. По този начин цилиндърът за съхранение на масло комуникира с лявата страна на главната помпа през тръбната връзка и прохода за масло и входящия клапан на входящия клапан за масло. Когато педалът на съединителя е натиснат, буталото се придвижва наляво и клапанът за подаване на масло се движи надясно спрямо буталото под действието на възвратната пружина, като елиминира междината между входящия клапан и буталото.
