Главината е цилиндрична метална част за подпомагане на гумата, съсредоточена върху вала в автомобилна гума. В профан частта, където центъра на колелото е монтиран на оста е важно нула, свързване на спирачния барабан (спирачния диск), диск на колелото и половината вал. компонент. Концентраторът действа като важна част от подкрепящите гумата, така че дизайнът му определя скоростта и безопасността на превозното средство. Вярвам, че много хора, които са били заседание в голям автобус ще откриете, че концентратора на големи пътнически автомобил е вдлъбнати и изпъкнали, и колелата на автомобила са еднакви преди и след. Защо?
 |  |
1. тъй като предното колело е ръководство за колело, това е около една десета от теглото на колата, когато тя е напълно заредена. Следователно това не е основната носеща колелото, но главно играе ролята на кормилното управление. Процеса на управление от външната страна на гумата, лесно се изчегъртва с краищата на лявата и дясната страна на камък или по пътя, и изпъкнала повърхност на колелото е външно пред. Дори ако твърд обект е окачени, тя се извършва от изпъкналата повърхност на концентратор, така че гумата не ще се почеса, и превозното средство ще бъде извън контрол и опасни.
2. задното колело е на натоварване на колело, което носи общото тегло на превозното средство и има голяма носимоспособност. Следователно обикновено виждаме, че задните колела на леки автомобили се определя от две колела. Ако външната страна не е защитен от на изпъкналост на концентратора, външната гума се нарязва и вътрешната гума може да понесе теглото, така че превозното средство няма да бъде извън контрол и ще бъде подобрена безопасността при шофиране, и разходите могат да бъдат записани.
Следователно причината колелото на лек автомобил е изпъкнал и вдлъбнат е свързан с теглото, насоки и безопасност.
