Относно проблемите и обичайното отстраняване на неизправности на автоматичните въздушни пружини

1. Пукнатини и пукнатини в капсулата на въздушната пружина, поради дългосрочното излагане на въздушната пружина на въздух и въздействието на озон, слънчева светлина и дъжд, на повърхността й се появяват пукнатини на капсулата с микропукнатини.
2. Горният капак на въздушната пружина е деформиран. Горният капак ще се деформира поради неподходящата гумена подложка на горния капак или частичното натоварване на въздушната пружина или локалното концентрирано натоварване на горния капак на въздушната пружина.
3. Повреда на основата поради дългосрочната употреба на въздушната пружина и стареенето на гумената купчина, гумата, която може да доведе до отделянето на гумената купчина от свързващата повърхност на металната плоча
4. Поради дефектите на инструменталното оборудване по време на товарене е лесно да се отдели капсулата на въздушната пружина от горния капак или капсулата от основата при повдигане на въздушната пружина.
5. По време на процеса на пескоструене и отстраняване на ръждата на талигата, ако във въздушната камера на въздушната пружина има останал стоманен пясък, ако защитата не е поставена, контактът между гумения пръстен на дроселната клапа на въздушната пружина и стоманения пясък ще предизвика изтичане на въздух.
6. Въздушната пружина ще изтече поради повреда на клапана за регулиране на височината или липса на отработен въздух или регулирането на височината на контролния прът е твърде високо.
7. При преминаване на превключвател или крива, налягането в капсулите на въздушната пружина от двете страни ще се промени. Когато налягането във въздушните капсули от двете страни не може да се регулира поради повреда на клапана за диференциално налягане, купето на автомобила ще се наклони и въздушната пружина ще изтече.
Как да се справите с често срещаните повреди на въздушните пружини
Лечение на изтичане на въздушна пружина
За изтичане на въздух, причинено от самоуплътняващата се въздушна пружина под налягане поради студено време, след като въздушната пружина се разложи, избършете уплътнителната част на горния капак и гумената устна на въздушната пружина с кърпа, след което сглобете отново теста и след това инсталирайте го на автомобила. Ако времето е малко, можете също първо да настроите колата, след това да завъртите въздушната пружина напред-назад, да пуснете колата, за да надуете и да тествате налягането, така че гуменият ръб на въздушната пружина да може да се притисне в уплътнителната част на горния капак. Когато гуменият ръб на въздушната пружина има дефекти като липса на лепило, включвания и повреда, капсулата на въздушната пружина трябва да се смени.
Сменете гумената мехурка на въздушната пружина веднага щом се спука. Тъй като е монтиран клапан за диференциално налягане между допълнителните въздушни камери на лявата и дясната въздушна пружина на талигата, когато въздушната пружина от едната страна е счупена, въздушната пружина от другата страна също ще изпусне въздуха през клапана за диференциално налягане , за да се избегне появата на прегряване в купето на автомобила. Големи наклони, така че да се получи дерайлиране и влакът да се движи с ограничена скорост.
Отстраняване на неизправности в горния капак на въздушната пружина
За деформацията на горния капак зависи от степента на деформация. Леката деформация не причинява изтичане на въздух и може да продължи да се използва. Ако деформацията е сериозна, горният капак на въздушната пружина трябва да се смени. Ако гнездото на входа за въздух на горния капак падне, горният капак трябва да се смени и след това гнездото на входа за въздух и горният капак трябва да се свържат с винтове и крепежни елементи с резба или чрез заваряване. свържете се. За въздушната пружина с метод на затягане и уплътняване на винта, когато винтът на горния капак е разхлабен или прекъснат, винтът се затяга с лепило за затягане на резба. Когато винтът е счупен, трябва да се смени винтът с надеждно качество.
Отстраняване на неизправности при стареене на гумена въздушна пружина
Поради дългосрочната употреба на въздушната пружина и стареенето на гумената купчина, гумената купчина на гумената купчина се отделя от свързващата повърхност на металната плоча и гумената купчина трябва да се смени.
Отстраняване на неизправности на дроселната клапа
Когато дроселовата клапа е повредена, тя трябва да бъде сменена и проверете дали опората на лагера на въздушната пружина е повредена от удара и деформацията на дроселовата клапа. Ако е повредена, опорната основа трябва да се смени.