Чести неизправности на въздушните пружини на аксесоарите за окачване на автобус

1. Изтичане на въздух от въздушната пружина. По време на употреба, поради цялостното влияние на метеорологичните условия, условията на веригата и качеството на компонентите на системата от пневматични пружини и самата въздушна пружина, може да възникне изтичане на въздух в пневматичната пружина. Основните части, които причиняват изтичане на въздух са:
Изтичане на въздух между горния капак на въздушната възглавница на окачването и капсулата. След като автобусът е работил известно време, гумата на горния капак на пневматичната пружина и уплътнителната част на капсулата има компресия, трайна деформация и феномен на стареене. Когато автобусът внезапно бъде подложен на голям страничен удар, той е предразположен към изтичане на въздух и миазми. Когато температурата падне през зимата, гуменият материал се променя. Това е по-вероятно да се случи.
За въздушната пружина с винтово фиксирана конструкция, силата на затягане на всеки винт около обиколката на горния капак е различна по време на монтажа, силата на винта е неравномерна или материалът на винта е лош и здравината не е достатъчна , винтът ще бъде бавен в процеса на използване. Разхлабването, спъването и счупването ще доведе до изтичане на въздух от пружината. В същото време силата на затягане на винтовете е различна, което ще деформира крепежния пръстен, което също ще доведе до лоша херметичност на пружината и пропуск на изтичане на въздух.
2. Капсулата на въздушната пружина е дефектна. Капсулата е ключов компонент на въздушната пружина, която е вулканизирана от вътрешния каучуков слой, външния гумен слой, средния слой на корда и формиращия пътник.
Капсулата е износена, а капсулата на въздушната пружина и горният капак и контактната част между капсулата и гумената купчина произвеждат относително триене на плъзгане, което причинява износване на капсулата.
3. Пукнатини и бълбукане на капсулите с въздушна пружина: Тъй като капсулите са били изложени на въздух за дълго време, те са подложени на действието на озон, слънчева светлина и дъжд, причинявайки малки пукнатини по повърхността им. Повърхността на капсулата е частично повдигната и се усеща мека след натискане с ръка. Каучукът на външния слой на капсулата се отделя от слоя на корда. Това явление кипи. Когато има въздух. Пукнатини на капсулата: причинени главно от умора при огъване и надраскване от външни предмети.
4. Горният капак на пневматичната пружина е дефектен. Поради неподходящата гумена подложка на горния капак или частичното натоварване на пневматичната пружина или локалното концентрирано натоварване на горния капак на въздушната пружина, горният капак ще се деформира. Разпояването или разхлабването на винтовете също ще доведе до падане на седалката за всмукване на въздух и горния капак
5. Неизправност на каучука с въздушна пружина (поддържаща седалка) По време на употреба, поради стареене на каучука и локални дефекти, гумената купчина може да бъде обезмаслена и напукана, а някои от металните сепаратори на гумената купа могат да бъдат корозирали.
6. Дроселната клапа на въздушната пружина е дефектна. Въздушната пружина е лесно да образува голямо количество вода по време на употреба, тъй като източникът на въздух не е сух, така че дроселната клапа, която е била потопена във вода за дълго време, има повреда от ръжда, а повредата на дроселната клапа също ще причини пружинна опора. Седалката и другите аксесоари са дефектни.
Моля, консултирайте се с нас за закупуване на аксесоари за окачване на автобусhttps://www.ecobusparts.com/suspension-system/airbag/Firestone-Air-Suspension-Kits-For-Bus.html, доставчици от Китай, продуктите за доставка включват въздушни пружини, амортисьори, торсионни пръти, торсионни втулки и така нататък.