Регулаторите на светлината са главно ръчни и автоматични.
Ръчният режим се състои основно от мотор за регулиране на фаровете и ръчен превключвател. Моторът за регулиране на фаровете е на предния фар. Контролната секция има ръчен превключвател в кабината и на арматурното табло. Той се коригира от водача според неговите нужди; В предния и задния край на тялото се монтират мотор за регулиране на лампата, контролер и сензори от две нива, хоризонтални сензори, главно за откриване на височината на шасито на автомобила на земята, разликата във височината се предава на контролера като електрически сигнал, изчисление на контролера След като контролирате фаровете, за да регулирате мотора, за да завършите автоматичното регулиране на фаровете.
Работен процес: настройте превключвателя 1, който е инсталиран на таблото за управление на автомобила, обикновено има пет сергии, които са: 0, 1, 2, 3 и файла по подразбиране (в допълнение няма тип корекция); задвижващ механизъм за регулатора на фаровете 2, инсталиран в предните фарове на автомобила (или извън фаровете); Винт за регулиране на фаровете 3 нагоре към фаровете извън отразяващата повърхност, работещ с настройката на превключвателя 1 Секция на винта за регулиране на фаровете 3 Телескопично движение, движещо се голямо Отразяващата повърхност на лампата регулира височината на отразената светлина, като по този начин постига ефекта за регулиране на фаровете.
Лампа за автоматично осветяване на главата
Технология за охлаждане на фарове за автомобил
1.1 Пасивно и активно охлаждане
Пасивно разсейване на топлината: За да се намали ефективно топлинното съпротивление между радиатора и платката, между тях се запълва термично проводима среда. Формата и площта на перките на избрания радиатор са проектирани така, че да отговарят на схемата за разсейване на топлината на светодиодите.
Активно охлаждане често използвано течно охлаждане, топлинна тръба, въздушно охлаждане и други методи. Тъй като течността, използвана при течното охлаждане, трябва да се задвижва от помпата, за да накара топлината на радиатора да бъде принудена да циркулира, топлинната тръба предава топлината, като разчита на изпарението и кондензацията на течността в напълно запечатаната вакуумна тръба от топлопроводния елемент с висока топлопроводимост. Подходящ за използване при фарове.
1.2 Дизайн на охладителен канал на LED
Обикновено светодиодът се заварява върху печатна платка (ПХБ) с двустранен меден слой. Долната повърхност на светодиода е запоена с покритата с мед повърхност на печатни платки. За да се подобри ефикасността на разсейване на топлината, се използва голям покрит с мед слой като повърхност, която разсейва топлината. Това е най-простата структура на разсейване на топлината.
