Принципът на запечатване на масленото уплътнение включва два фактора: Първо, динамичното уплътнение е контактът между уплътнителната устна и повърхността на въртящия се вал, което е най-важната функция на масленото уплътнение; втората е уплътнението на кухината , главно външния ръб на масленото уплътнение в кухината. Позициониране.
Покрива се слой от флуидно маслено динамично налягане между масления уплътнителен ръб и интерфейса на вала. Този слой от маслено фолио може да играе ролята на запечатване. Този слой от нефтен филм може не само да играе ролята на запечатване на флуидната среда, но също така може да играе ролята на смазване между ръба и вала. Маслените уплътнения обаче често са в състояние на гранично смазване, смазване на флуиди и смазване при сухо триене в динамично състояние. Затова, за да се гарантира, че дебелината на масления филм в подходящ диапазон може да постигне добра функция за запечатване .
Какви са основните причини за изтичането на уплътнение на масления филтър?
Строгото запечатване на масленото уплътнение е основната причина за изтичане на масло . Когато валът е износен, за да се образува жлеб, дори ако подмяната на новото масло не уплътнява, контактното налягане между ръба на масленото уплътнение и вала се намалява, а интерференцията на диаметъра на уплътнението на маслото и диаметърът на вала след инсталацията е твърде малък. Като пример за пример за петролния печат на маслото на коляновия вал S195, основните причини за анализа на лошото му уплътнение са:
1 качеството на производство на масло печат е лошо ;
2 ос или качеството на лагера е лошо ;
3 неправилно използване и поддръжка ;
4 неправилна инсталация ;
5 Неправилно съхранение , неблагоприятно засегнато от замърсяването на околната среда.
3104-00142 Висококачествен уплътнителен пръстен за уплътнителни пръстени TC / уплътнение на вала
Дали Oil Leak Stop Engine работи?
1. Магистър и идентифициране на основните познания за лоши продукти, купувайте висококачествени, стандартни печати за масло.
2. При монтаж, ако грапавостта на повърхността на вала е ниска или има ръжда, ръжда, бургии и други дефекти, използвайте фина шлифовъчна кърпа или маслен камък, полиран гладко; нанесете масло или грес върху съответната позиция на уплътнението на маслената уплътнение или на диаметъра на вала. Външното уплътнение на масленото уплътнение е покрито с уплътнител и частта на вала е увита с твърда хартия, за да се избегне надраскване на устната на уплътнението, а масленото уплътнение се завърта навътре със специален инструмент. Твърдата уплътнение не може да се използва за предотвратяване на деформация на уплътнението. Или да пробиеш пролетта и да провалиш; ако има фланец за устните, издърпването и изкривяването на масленото уплътнение трябва да бъдат премахнати и поставени отново. Трябва да се отбележи, че когато диаметърът на вала не е износен и пружинната сила на пружинната уплътнителна пружина е достатъчна, не стягайте вътрешната пружина без разрешение.
3. Прилагането на масленото уплътнение върху общите работни условия е лошо, температурната разлика между околната среда, прах и по-честата вибрация на машинните части непрекъснато променя условията на натоварване, е необходимо да се провери и поддържа.
1005-01166 Гумен уплътнител / механичен уплътнител
4. Ако диаметърът на вала и носенето на лагера са сериозни; уплътнението на гумата от гумено масло или пробиване на пружините и т.н., трябва да се ремонтират и да се заменят съответните части.
5. Неправилните нагревателни елементи или сглобки трябва да отстраняват незабавно; за да се избегне механична превишена скорост, работа с претоварване, за да се предотврати температурата на устните на уплътнението на маслото, стареене на гумата, ранно износване на устните и т.н.
6. Винаги проверявайте нивото на маслото, ако има прекалено много замърсявания с масло, има прах от сплав, метален скрап, за да замени изцяло новото масло. Марката и качеството на замененото масло трябва да отговарят на изискванията на сезона. Препоръчително е да добавите Mettler Super Sealant & Lubricant към маслото, което е отлична добавка за скоростна кутия, която от своя страна образува тънък филм от инертен материал, който може да забави изтичането на уплътнението и да удължи употребата на уплътнението за масло Животът може да намали и шума на скоростната кутия. Използването на този тип смазочен материал Mettler Super Seal не замърсява маслото или не влошава маслото.
