По отношение на цялостната структура на фара, независимо дали става въпрос за обикновен халогенен фар, ксенонов фар или фар с LED светлинен комплект, на задния капак има газирана гумена тръба. В момента, когато фара е включен и дори когато фара се използва, ще се генерира голямо количество топлина. Функцията на вентилационната тръба е да изхвърля възможно най-много топлина от фара, за да поддържа нормалната работна температура на фара и да гарантира стабилната употреба на фара.
Именно този отдушник, през който водата от въздуха навлиза в фара и се закрепва към абажура. Докато влагата се натрупва, капки вода текат надолу по абажура. Но този вид обстоятелства най-вече са причинени от голямата температурна разлика, зимата и сезонът с повече дъжд са най-предразположени към появата на този вид явление. Срещайте този вид обстоятелства, приятелят на водача не може да се притеснява твърде много след включване на фара за период от време, мъглата ще следва горещия въздух през отвора извън лампата, това няма да повреди фара и електрическа верига основно. В този случай приятелите на шофьора не могат да действат необмислено, като абсолютно не могат да изпекат фара, така че е лесно да повредите фара, тъй като външната страна на фара е пластмасов материал, допълнителната топлина е лесно да изпечете абажура и тази вреда е най-вече непоправима.
В допълнение към промените във времето, човешките фактори могат също така да превърнат светлините във вода, като например размиване на превозни средства, миене на автомобили и т.н. Когато превозно средство се промуши през водата, тъй като самият двигател и изпускателната система са сравнително големи източници на топлина, дъждът отгоре ще образува голямо количество водна пара, покрай вентилационната тръба, част от водната пара ще влезе в фаровете.
И измиване на кола е по-директно, някои собственици обичат да промиват моторното отделение с воден пистолет с високо налягане, след измиване, за двигателното отделение водата не е навременна обработка, покрийте капака на двигателното отделение, водата не може да бъде пусната до колата бързо, парата в двигателното отделение може да влезе в фаровете.
За работа по почистване на кабината на двигателя трябва да използваме повече памук или плат, за да избършем или да използваме издухване на въздух под високо налягане, доколкото е възможно, за да избегнем "изтъркване" на части от двигателя.
Гореспоменатите принадлежат за сравняване на положението на водата в лампата в леко, но ако колата ви фари вътрешна вода повече, след това я отстранете и отворете абажура, изсушен на въздух, проверете дали има счупване или на повърхността на възможно изтичане на фара, ако не се открият аномалии, обикновено препоръчваме да замените уплътнителната лента на задния капак и шноркела.
През зимните и дъждовни сезони е най-добре собствениците на автомобили да влязат в навика да проверяват редовно фаровете си. Например, необходимо е да се провери превозното средство след заминаване. Ранното откриване на ранното отстраняване, навременното отстраняване на повредата в етапа на пъпки, това е единственият избор за използване на автомобила.
