Спирачната въздушна камера се състои от следните части (както е показано по-долу) 1. Спирачна щанга 2 Гайка на анкерната щанга 3 Шайба 4. Горна въздушна камера 5 Спирачна пружина 6. Седалка на пружината 7 Натискаща пластина на дорника 8. Винт с потайване 9 Пружина на кулата 10 Дорник 11.0 тип меден уплътнителен пръстен 12 монтажна плоча 13. Средна въздушна камера 14 филм 16. Комплект долна въздушна камера 17. Капак на въздушната дюза 18 Връщаща пружина 19 Подложка за прах 20 Гайка на пръта 21. Пружинна шайба 22. Заваръчна гайка 23 Глава на вилицата идентификация 25 гайка с обръч 26. винт с обръч 27 капак за прах 28 етикет 29 филм. Пружинната спирачна въздушна камера е част от автоматичната спирачна система. Обикновено се монтира на автоматичната задвижваща ос и се използва широко в камиони, камиони и автобуси във въздушната спирачна система.
Основната причина за повредата на пружинната спирачна камера е изтичането на въздух. Каква е причината за изтичане на спирачната въздушна камера?
1. Повредените части причиняват изтичане на въздух
Ако пружината и диафрагмата не отговарят на изискванията за качество, те ще се повредят преждевременно и повредата на частите ще доведе до изтичане на въздух.
2. Пружинната кухина не е добре уплътнена
Пружинната кухина не е добре уплътнена (част номер 27). Навлизането на влага и прах ще накара пружината да корозира по-бързо и да се провали. Долната въздушна камера понякога се разкъсва поради сблъсъка на черупката в скобата поради разхлабването на монтажните болтове, което води до счупване на възвратната пружина и дори напукване на диафрагмата и изтичане на въздух. Концентричността на силната пружина е по-добра. Ако седлото на пружината е ексцентрично след монтажа на монтажа, това ще повлияе на живота на пружината.
3. Болтовете на натискащата пластина на дорника са разхлабени
По време на работа на продукта, понякога двата болта на натискащата пластина на дорника могат да се разхлабят и да причинят разкъсване на диафрагмата. Причината за това може да е, че няма достатъчно анаеробно лепило. Дължината на лепилото трябва да покрива цялата дължина на болта и половината от обиколката. Пръчките и винтовете трябва да се поддържат чисти. Качеството на въздушната камера също влияе върху качеството на продукта. Въздушната камера е вход за алуминиеви части за леене под налягане. По-специално е необходимо да се проверят други места, за да се обърне внимание дали има трахома. За да се гарантира качеството на сглобяването, един продукт трябва да се надуе преди сглобяването.
4. Диафрагмата е повредена и спукана
Диафрагмата е важна част от пружинната въздушна камера. Платното в средата не може да има преливане на газ. Изискването за температура на околната среда на пружинната газова камера у нас и в чужбина е -40 ~ 80 ℃. Гумените части с функция за уплътняване могат да работят нормално в зоната с номинална температура на продукта (-40 ~ 80 ℃) при висока температура без стареене и поддържат добро уплътнение при ниска температура. При проектирането трябва да се гарантира, че свързващата повърхност на диафрагмата и корпуса е едновременно уплътнена и здраво залепена. Диафрагмата не трябва да се издърпва в рамките на посочения брой работа. Диафрагмата е повредена предимно в централната област. Следователно целенасоченото укрепване на централната част може ефективно да потисне това разкъсване.
5. Скобата е разхлабена
Скобата трябва да се затегне според стандартния въртящ момент от 27~35Nm в работната инструкция. Когато работникът се сглоби, въртящият момент трябва да бъде потвърден и отбелязан с писалка. Ако скобата е разхлабена, затегнете отново с динамометричен ключ и след затягане продължава да тече, скобата може да се деформира и да загуби своята еластичност. Необходимо е подмяна на скобата, повторно затягане и тест за течове. Скобите не трябва да се подлагат на твърде голяма неочаквана сила във всяка връзка, преди продуктът да бъде зареден, за да се предотврати изтичане на въздух в скобите.
6. Частично износване на дорника
Дорникът в средата понякога пропуска въздух, което кара въздуха да тече между двете кухини. Изтичането на въздух в средата се дължи главно на износването на уплътнителния пръстен и ексцентричното износване на дорника за примеси. Една от причините за ексцентричното износване е, че концентричността на пружината не е добра и дорникът също се движи ексцентрично.
Накратко, има много режими на отказ на продуктите с автоматична спирачна камера. Обърнете внимание на качеството на продукта при покупка, за да избегнете някои нежелани ситуации. China Fujian Xiamen ECO Company е добър избор, професионален доставчик на спирачни камери за автобусни камиони.
