Климатичната магнитна намотка на съединителя е изгорена. В допълнение към проблема с качеството, налягането на климатичната система е твърде високо и съпротивлението на компресора е твърде голямо. Превишаването на електромагнитното привличане на електромагнитната бобина причинява активния диск на съединителя да генерира относително триене на приплъзване, което води до относително триене. Прегрял и изгорял.
Магнитни съединители за автобусни климатици
Има три причини, поради които климатичната система е твърде висока:
1. При паркиране двигателят работи на празен ход, а климатикът се използва дълго време под слънцето.
2. Когато вентилаторът на радиатора на резервоара за вода се повреди, климатикът се използва дълго време и с висок интензитет.
3. Прекомерно добавяне на фреон в хладилната система.
Съединител за въздушен климатик
Когато компресорът започне да работи, обърнете внимание на наблюдателния прозорец на резервоара за съхранение на течност и открийте, че в наблюдателния прозорец няма мехурчета. След това свържете измервателния уред с високо и ниско налягане към хладилната система, проверете налягането и открийте, че налягането както от страната с високо налягане, така и от страната с ниско налягане, се отклонява. Очевидно е, че хладилният агент е препълнен. След като хладилният агент се отстрани от страната с ниско налягане, повредата се елиминира.
